摘要：过半数网友支持设立缓冲区联动放行方案金羊网讯 记者唐珩、通讯员罗志娟报道：近日，白云机场针对高峰期接客车辆拥堵，就“如何优化到达区地面交通”问计于民，目前网络投票告一段落。据不完全统计，截至19日零时，票选阅读率达到5.3万人次，有3289...
过半数网友支持设立缓冲区联动放行方案
金羊网讯 记者唐珩、通讯员罗志娟报道：近日，白云机场针对高峰期接客车辆拥堵，就“如何优化到达区地面交通”问计于民，目前网络投票告一段落。据不完全统计，截至19日零时，票选阅读率达到5.3万人次，有32898名市民参与了直接投票，还提供了各类意见、建议一百多条。
近年来，随着白云机场客流量、车流量的大幅增加，高峰期到达区交通拥堵、秩序不佳、到达区设计上先天不足等问题日益凸显，已经影响了旅客出行体验，成为倍受旅客关注的热点和焦点。为此，白云机场经过调研分析后，拿出“优化管理维持现状，等待T2航站楼交通一体优化”、“完全取消AB到达区社会接客通道，将客流疏导到各个停车场”、“停车场实行扩容改造并设置缓冲区，形成与AB到达区联动放行机制”等三套方案，征询旅客意见。
截至19日，方案一票数占比18.3%，方案二票数占比30.4%，方案三票数占比51.3%。大部分市民和出行旅客都认为，在T2建成前现有情况下，高峰时段把P1、P4停车场作为到达接客车辆缓冲区使用，进行P1、P4扩容，加建P5停车场，同时优化A、B到达区社会车辆接客通道内的车辆停放，并采取缓冲区与A、B到达区联动放行的做法，更具操作性。
除了赞同第三方案，也有不少市民给出了个人思考。有市民提出，要考虑广州城市多雨，乘客下机后通道要有雨棚；对一些占用车道、乱停车等违规车辆要加强监管；要加强对T2航站楼的交通规划，如未来建环场路和第二机场高速疏导车流。
白云机场相关负责人表示，A/B到达区交通优化是为了解决高峰期拥堵、提升服务的需要，机场方面将下大力气着手优化地面交通。目前征求意见的三种方案各有利弊，机场方面会联合交警、运政等部门，努力寻求现有条件下解决问题的最佳答案。市民也可通过“白云机场发布”公众号或媒体继续发表意见和建议。
