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盘点2022年新上市的大排量国产休旅车型

2022-09-08 01:08:18 2233

摘要:其实不然,经过数年的积累当下国产休旅/拉力摩托车趋向饱和,而且跑车的走热也让厂家把侧重点放在了热门。从去年年底至今,新上市的国产拉力/休旅屈指可数,是现在的车友不喜欢摩旅了吗。去年开始,跑车市场持续走高,曾经红极一时的拉力摩托车热度一降再降。...

去年开始,跑车市场持续走高,曾经红极一时的拉力摩托车热度一降再降!从去年年底至今,新上市的国产拉力/休旅屈指可数,是现在的车友不喜欢摩旅了吗?其实不然,经过数年的积累当下国产休旅/拉力摩托车趋向饱和,而且跑车的走热也让厂家把侧重点放在了热门领域。从去年年底到现在算新不算新的应该也就这几个了吧!

凯越525X

凯越525X算得上是国产拉力车型当中最近涌现的一个比较有力的车型。因为它是首款配备无极525发动机的拉力车型,无极自己的525DS都还没上市!所以这一波热度又被凯越抢走了,作为500X的升级版本,525X在配置和动力方面进行了大幅提升!

525X相比500X的外观并没有怎么改变,还是那个我们相当熟悉的样子!细节部分的处理有所进步,核心部分来自隆鑫的525发动机,最大功率达到了39.6kw,最大扭矩提升至48Nm,功率比老款提升15%,扭矩比老款提升16%,动力方面的表现很值得期待。

配置部分,换上了全彩TFT仪表,具备手机投屏导航功能,以及胎压监测、海拔显示等等。另外还增加了自适应光感大灯,带背光的手把按键等等。

其他的一些配置,比如:前后KYB可调节的减震、滑动离合器、双通道ABS、前19寸后17寸的辐条轮,这些该有的都没有缺席。

新的版本还是分为单摇臂版和经典版,价格和配置差异如图所示,相比老款的涨幅并不算大。单摇臂版价格上调600元,经典版售价上调1000元。

赛科龙RX6

去年中旬上市的赛科龙RX6算新车吗?按道理说应该不算,但是赛科龙RX6在公布售价之后并没有批量上市,而是再次进行了一些调整和优化,在今年年初才开始批量上市,所以RX6也算半个新车吧!作为一款中意合作的休旅车型,RX6还是有诸多看点的,特别是配置部分!

赛科龙RX6定位是豪华休旅,所以配置相当丰富,主流配置基本都给到了,包括:6.75寸TFT仪表、专属手机APP、滑动离合器、KYB前后避震(可调)、NISSIN刹车卡钳、铝合金后平叉、无钥匙启动、博世ABS,电动风挡,前后行程记录仪,BCM车身控制等等,满足日常使用当中的多样化需求。

动力部分更是吸引人,搭载与英国诺顿共同开发的ND650双缸发动机,是国产650级别当中性能最强的。最大功率52kW/8500rpm,最大扭矩62Nm/7000rpm,标配滑动离合器,270度的独特曲轴相位角,让它的动力输出很像V型双缸的特性,具有强大的低扭输出,符合休旅车型的使用场景。

不管从哪方面看,赛科龙RX6似乎并没有明显短板,车是好车,特别是动力方面的表现相当惊人,但是它的价格缺乏竞争力,相对来说性价比不高。

QJMOTOR骁600

目前国产品牌当中唯一的四缸休旅车型骁600,在大年初一正式宣布上市!这是一款依托钱江成熟的四缸发动机平台,采用“骁”系列家族化的设计,打造出的一款适合公路骑行的长途休旅摩托车。虽然看上去和骁750很像,但是骁600拥有更高的手把和更舒适的坐垫,搭配27升的超大油箱,活脱脱的为长途而设计。

动力部分是追600同款的四缸发动机,输出数据也是一样的60kw/55Nm,不过配置方面就显得有些普通了!全彩TFT仪表,滑动离合器,带背光的手把按键等等。其实这些都不是问题,问题是这款车的价格达到了56999元,就比春风800MT便宜那么一点点,性价比难以凸显。

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